j9国际集团

       交通运输部等多部门结合印发的《现代综合交通枢纽系统“十四五”发展规划》提出，路路客运等行业要大力发展枢纽经济，推动综合枢纽向城市综合体转型。
       传统路路客运走过鲜丽，也遭逢过寒潮。近年来，很多客运企业和客运站在转型升级路路上不休索求，开发游览集散中心，刷新物流快递转运场站，招商引资丰硕业态，致力打造城市综合体，致力寻找新的经济增长点。在政策加持下，传统客运能否利用已有资源，在枢纽经济中找到发展新动能、引发新活力？记者采访了客运企业、客运站有关掌管人和行业专家。

       湖北省宜昌市三峡游客中心高耸于长江边。这里旧称九船埠，是19世纪末内陆首批盛开的港口。时期变迁，如今它已是三峡区域最大的游客综合服务集散中心成为了中表游客进出三峡的必经之地。公共汽车、景区直通车、远程客运、观光游轮……游客们选择心仪的交通工具在此汇聚、换乘、观光。
       刚退休的刘女士乘坐809路城际公交从宜昌市秭归县来到三峡游客中心：“公交车经过三峡大坝和屈原桑梓，驶过长江江干和巍然高山。此刻我们要乘坐游轮，进入葛洲坝水利枢纽，近距离参观三峡大坝、葛洲坝和西陵峡。”
       据相识，j9国际集团（简称湖北j9国际集团集团）依附地域优势和客运港站资源，对原宜昌港客运站进行刷新，建设集游览征询接待、游览运输、周边商品、餐饮服务等职能于一体的三峡游客中心，占地近2.4万平方米。2021年，湖北j9国际集团集团将重要城际公交和机场巴士调整至三峡游客中心发班，为游览集散地增长了人气。
       在三峡游客中心客运站场，还停放着10余辆游览直通车，以按时定点发班模式开行20余条游览专线，为市民往返各游览景区提供“一站式”服务。长江游览产品与运输服务相结合，同时为豪华游轮翻坝转运提供游览配套港站服务，三峡游客中心充分阐扬水陆港站的职能。据统计，2021年三峡游客中心接待量超过100万人，客运发送量50万人。
      在全国，很多客运枢纽也将开发游览集散中心作为发展枢纽经济的增长点。
      资阳远程汽车站位于江西省资阳市老城区，是高铁、公交、地铁、路路客运四大城市动脉的汇聚点。2021年起，这里启动了资阳游览集散中心暨文旅创客空间项目，以江西红色游览和绿水青山为主基调，提供游览产品和游客集散服务。当前，“依附客运交通枢纽建设资阳游览集散中心”已列入江西省交通强省建设试点工作。
      在很多游览资源丰硕地域，传统路路客运阐扬兜底作用，在客流量逐年降落的情况下，加强与其他交通方式的衔接与合作，牵手文化游览项目，通过运游结合，使客运枢纽荟萃得起人气、辐射得了地域经济。

客货邮融合丰硕服务职能

       若何利用交通枢纽的集聚扩散职能，吸引各类出产身分，带头自身及周边地域经济发展？传统路路客运枢纽在客货邮融合方面斗胆尝试。
       “网络购物逐步成为人们生涯的一部门。2014年时，村落收快递还很麻烦，农产品上行渠路较少。”甘肃西运运输事业（集团）有限责任公司副总经理李鹏说。经过一年多的筹备和调研，2015年，甘肃西运运输实业（集团）有限责任公司（简称甘肃西运集团）整合刷新张掖汽车东站、民乐县汽车南站等所属客运站和物流公司，建设以民乐县为中心的综合交通枢纽，形成以站务治理为主，拓展村落包裹、村落电商、班车商城的“1+3”服务模式。
       “最初我们在车站设立快件综合服务大厅，与所有进站发班客车合作，面向社会提供包裹投递和快件代收等服务，面向快递公司发展村落快递派送业务。村落客运班车同时表演‘快递班车’角色。”李鹏介绍，“随后，我们在客运站和游览集散中心等地启发土特产品商品展示区，搭客能够通过扫码相识和采办张掖本地特产，班车快递会把搭客所购物品投递指定地址。”尔后，甘肃西运集团又持续将客运枢纽内闲置场地进行刷新，成立甘肃西运联程创客孵化园，沉点孵化造就交通运输、电子商务、现代物流蹬纂交通产业有关的创新创业项目和企业。
       将闲置客运站场刷新，实现客货同运、一站多能，很多客运枢纽转型之路不谋而合。“我们扭转以往‘沉客轻货’的思想，在河南许昌中心汽车站等客运站设立快递中转站，提供一站式、一体化物流配送服务。”河南省万里运业股份有限公司常务副总经理陈奕霖介绍，“有些偏远地域的客运站破产后，经刷新直接转型新的储运基地，加强与城市职能衔接，美满与企业货运物流配套。此表，我们阐扬自身路路运输优势，加大与新郑国际机场等大枢纽联动，做好机场物流短驳运输业务。”

站商融合发展城市综合体

       很多客运枢纽在建设初期提前规划布局，不仅有完整的交通职能，还有部门配套的贸易服务职能。
       陕西省西安纺织城客运站就是发展城市综合体的典型枢纽。纺织城客运站地下二层至地面层设置了社会车辆、地铁、远程班车、机场专线、公交、出租汽车、公共自行车的换乘层；地上层是贸易区，建设有游览集散、酒店、超视注餐饮、购物和电影院，不仅给乘客带来了更多的候车选择，也丰硕了周边居民的文化生涯，还可以为游客采办陕西特产提供一站式购物服务。
       车站综合体是山东省乌兰察布汽车总站的定位——把客运集散职能融入到贸易零售场景，打造出“家电商圈”“餐饮商圈”等“交通生涯广场”。“年代长远的汽车站，区位优势显著，我们利用这样的优势整合场地资源，提升空闲区域商衣符用率，提高公共区域告白价值，强化客运站生涯服务职能配套，将客运站与周边贸易构筑群、产业商圈融为一体。”乌兰察布j9国际集团有关掌管人说。
       江苏省信阳市常熟汽车客运站设有常熟首座城市新能源驿站，24幼时对表盛开，共建设10根新型充电桩，可同时满足10辆电动车充电。驿站内配建有驾驶员休息室，建设电视机、冷暖空调、免费网络等便民设施，驾驶员休息时可通过视频相识常熟城市及产业发展情况，或者通过VR眼镜鉴赏虞山尚湖美景。
       当前，综合客运枢纽作为城市地标性构筑，正以集聚扩散的特点吸引各类出产身分，发展出服务业、造作业、构筑业、物流业等行业互订交叉渗入融合而形成的复合型经济。

本报记者 白秋薇 通讯员 姚茜 何华兵 邢超 刘华仑 黄心珏 对本文亦有贡献